Prédio antigo da Prefeitura de Bicas – Sua história em fotos
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Amarildo Mayrink
Comércio e prestadores de serviço em Bicas no final do Século 19
Trazemos hoje mais um pouco de nossa história.
Final do século 19, quando Bicas ainda pertencia a Guarará, tempos em que os comerciantes em sua maioria abriam seus estabelecimentos comerciais no entorno da Estação Ferroviária, usando sempre esta como referência comprovando mais uma vez a grande importância da ferrovia para o nascimento e consolidação do futuro Município de Bicas.
Graças à valiosa contribuição de Rodrigo Machado, através de documentos históricos do Arquivo Municipal de Guarará, apresentamos enunciados de notas fiscais emitidas pelos comerciantes e prestadores de serviço daqueles tempos. Eram as “logomarcas” de uma época de ouro, registros que mostram claramente a força e a pujança do comércio e da prestação de serviços em nossa então futura cidade, no final do “Século 19”.
Oportunidade de encontrarmos nomes e sobrenomes de famílias que deram valiosa contribuição para o desenvolvimento de Guarará e posteriormente para a emancipação de nossa cidade.
É também uma oportunidade Interessante para observarmos nuances da língua portuguesa nos detalhes da ortografia daqueles tempos.
Esta será a primeira de uma série de quatro postagens, onde também apresentaremos logomarcas de notas das décadas de 1900, 1910, 1920 e 1930.
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ESTAÇÃO SÃO JOÃO NEPOMUCENO – Quase pronta para receber o Museu Municipal e o Departamento de Cultura e Esportes
HISTÓRICO
A estação de São João Nepomuceno foi inaugurada em 1880 como ponto final da Cia. União Mineira e incorporada, com a linha, pela E. F. Leopoldina em 1884. Originalmente fazia parte do ramal de Serraria desativado em 1904, quando todo esse trecho de linha foi incorporado à linha Três Rios-Ubá.
Na linha que passava por São João Nepomuceno rodaram trens de passageiros até a primeira metade dos anos 1970, e foi suprimida oficialmente somente em 1994, depois de anos sem uso.
A ferrovia cortava grande parte do perímetro urbano da cidade, que nasceu, cresceu e se agigantou com a passagem dos trens da Leopoldina.
Pouco restou deste “histórico passado ferroviário” além da antiga Estação, que agora passa por obras visando preservar esta importante página da história de São João Nepomuceno.
A ESTAÇÃO
Localizado no centro da cidade, o prédio da antiga estação serve hoje à comunidade sãojoanense como Rodoviária Municipal de onde partem ônibus urbanos, interurbanos e interestaduais. Segundo informações (não oficiais) dos moradores da cidade que estavam próximos à estação no dia de minha visita em janeiro de 2019, a rodoviária também deve ser transferida para outro lugar. Segundo disseram, uma decisão da justiça levou a administração municipal – responsável pelo prédio tombado como Patrimônio Histórico e Cultural – a resgatar toda a originalidade da antiga estação com a recolocação das telhas francesas, a recuperação das características originais e de detalhes marcantes da edificação.
Neste dia, encontrei-a passando por reformas, com operários trabalhando na restauração e recolocação das telhas originais – que por sorte estavam guardadas.
Retornei a São João Nepomuceno em abril de 2021 encontrando a estação quase pronta. Em breve deverá ser instalado no local o Museu Municipal e o Departamento de Cultura e Esportes.
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Arborização da cidade com plantio de mudas
Uma “grande sacada” do Prefeito Amilcar que trouxe beleza e ar puro para nossa cidade
Graças mais uma vez à valiosíssima contribuição de Angélica Rebouças trazemos hoje registros fotográficos de um grande e “ecologicamente correto” momento vivido em nossa cidade no início da década de 1980, quando a Prefeitura realizou uma belíssima campanha de plantio de mudas de árvores pelas ruas de Bicas.
Uma grande ideia que envolveu alunos de todas as escolas da cidade; autoridades e lideranças dos diversos poderes e seguimentos de nossa sociedade.
Acreditamos que o próprio prefeito Amilcar Verlangieri Rebouças tenha se surpreendido com o grande engajamento de toda a sociedade com a ideia que floriu a cidade trazendo beleza, sombra, frescor e ar puro, tornando nossas ruas muito mais atraentes e aconchegantes.
São fotos que nos levam a uma belíssima viagem no tempo e na história de nossa cidade.
Os registros foram realizados na administração de Amilcar Verlangieri Rebouças.
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Estação Mar de Espanha / Estação final do Ramal
Ramal de Mar de Espanha: Km 199,253 (1960).
Altitude: 456m.
Estação inaugurada em: 22 de fevereiro de 1911.
Estive no local em: setembro de 2009; março de 2018; março de 2019 e 27 de dezembro de 2019.
Uso atual: Terminal Rodoviário.
Situação Atual – Trecho declarado erradicado, sem trilhos.
E. F. Leopoldina (1911-1965)
HISTÓRICO:
Quando os grandes produtores de café da região se reuniram com o ousado objetivo de construir a sua ferrovia, Mar de Espanha se destacava dentre as cidades e vilas que iriam compor o novo Ramal de Serraria – a Estrada de Ferro União Mineira. No projeto inicial de sua construção Mar de Espanha deveria ter sido contemplada com a passagem do trem pela cidade, mas as dificuldades que se apresentaram para a construção deste traçado acabaram obrigando os construtores a designar a Vila de São Pedro (Pequeri) como o ponto mais próximo.
Não satisfeitos, os grande produtores – uma das maiores produções de café de todo o novo Ramal de Serraria – resolveram “bancar” a construção de seu próprio Ramal, o Ramal de Mar de Espanha, inaugurado em 1911.
MINHAS VISITAS:
Em 2009 percorri pela primeira vez o Ramal de Mar de Espanha partindo de sua origem – a Estação de Pequeri – passando pelas estações de Uricana e Estevão Pinto.
Não sabia que uma grande surpresa me aguardava! Uma belíssima ponte com estrutura de ferro que, segundo informações obtidas em Mar de Espanha, encontra-se tombada pelo Patrimônio Histórico e Artístico daquela cidade. Realmente bela!
Da ponte à Estação de Mar de Espanha o cenário vai se transformando, com muitas casas e sítios, chegando finalmente na área urbana e à Estação de Mar de Espanha, hoje Terminal Rodoviário Municipal.
Em minha visita no mês de março de 2019 o prédio estava passando por reformas.
Por fim, em 27 de dezembro de 2019 participei do ato marcando a conclusão das obras que resgataram toda a elegância da antiga Estação Ferroviária e posso garantir, ficou belíssima!
A ESTAÇÃO:
A estação foi aberta em 1911, juntamente com o curto ramal que saía da estação de São Pedro (Pequeri) tendo como principal objetivo escoar a grande produção local de café; tão grande que foi necessária a construção de mais duas estações no Ramal – Uricana e Estevão Pinto – localizadas ainda nas terras dos grandes produtores de Mar de Espanha.
Segundo consta, eram viagens diárias partindo de Mar de Espanha para Pequeri transportando além do café, passageiros, leite, serviços postais e mercadorias, retornando à tarde.
Como aconteceu em grande parte das linhas da E. F. Leopoldina na região, o ramal encerrou suas atividades em 31 de outubro de 1965, fechando também as estações do percurso.
Posteriormente, a antiga estação ferroviária foi transformada em terminal rodoviário.
Todo o leito do antigo ramal foi transformado em estrada rural, o que possibilita alimentar o sonho – mesmo que remoto – de quem sabe um dia vermos o trem passar por este trecho novamente, transformando-se na principal atração turística da região.
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