Ramal de Mar de Espanha: Km 199,253 (1960).

Altitude:  456m.

Estação inaugurada em: 22 de fevereiro de 1911.

Estive no local em: setembro de 2009; março de 2018; março de 2019 e 27 de dezembro de 2019.

Uso atual: Terminal Rodoviário. 

Situação Atual – Trecho declarado erradicado, sem trilhos.

E. F. Leopoldina (1911-1965)

HISTÓRICO:

Quando os grandes produtores de café da região se reuniram com o ousado objetivo de construir a sua ferrovia, Mar de Espanha se destacava dentre as cidades e vilas que iriam compor o novo Ramal de Serraria – a Estrada de Ferro União Mineira. No projeto inicial de sua construção Mar de Espanha deveria ter sido contemplada com a passagem do trem pela cidade, mas as dificuldades que se apresentaram para a construção deste traçado acabaram obrigando os construtores a designar a Vila de São Pedro (Pequeri) como o ponto mais próximo. 

Não satisfeitos, os grande produtores – uma das maiores produções de café de todo o novo Ramal de Serraria – resolveram “bancar” a construção de seu próprio Ramal, o Ramal de Mar de Espanha, inaugurado em 1911.

MINHAS VISITAS:

Em 2009 percorri pela primeira vez o Ramal de Mar de Espanha partindo de sua origem – a Estação de Pequeri – passando pelas estações de Uricana e Estevão Pinto.

Não sabia que uma grande surpresa me aguardava! Uma belíssima ponte com estrutura de ferro que, segundo informações obtidas em Mar de Espanha, encontra-se tombada pelo Patrimônio Histórico e Artístico daquela cidade. Realmente bela!

Da ponte à Estação de Mar de Espanha o cenário vai se transformando, com muitas casas e sítios, chegando finalmente na área urbana e à Estação de Mar de Espanha, hoje Terminal Rodoviário Municipal.

Em minha visita no mês de março de 2019 o prédio estava passando por reformas.

Por fim, em 27 de dezembro de 2019 participei do ato marcando a conclusão das obras que resgataram toda a elegância da antiga Estação Ferroviária e posso garantir, ficou belíssima!

A ESTAÇÃO:

A estação foi aberta em 1911, juntamente com o curto ramal que saía da estação de São Pedro (Pequeri) tendo como principal objetivo escoar a grande produção local de café; tão grande que foi necessária a construção de mais duas estações no Ramal – Uricana e Estevão Pinto – localizadas ainda nas terras dos grandes produtores de Mar de Espanha. 

Segundo consta, eram viagens diárias partindo de Mar de Espanha para Pequeri transportando além do café, passageiros, leite, serviços postais e mercadorias, retornando à tarde.

Como aconteceu em grande parte das linhas da E. F. Leopoldina na região, o ramal encerrou suas atividades em 31 de outubro de 1965, fechando também as estações do percurso.

Posteriormente, a antiga estação ferroviária foi transformada em terminal rodoviário.

Todo o leito do antigo ramal foi transformado em estrada rural, o que possibilita alimentar o sonho – mesmo que remoto – de quem sabe um dia vermos o trem passar por este trecho novamente, transformando-se na principal atração turística da região.

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